Upwind 360

Accelerate, unhook, start turning upwind strongly. Bend your knees to lower the centre of gravity and lean back and outboard to apply pressure onto the ‘windward’ rail – which  consequently will be the inside rail of the whole 360° turn. Keep both feet in the straps. Tilt the rig backwards and sheet-in until the nose points straight into the wind.

Tip: The head leads the way. Look forward over your ‘originally windward’ shoulder in the direction you want the board to turn.

Maintain pressure on the windward/inside rail to continue turning. In the eye of the wind, tilt the rig forward and backwind your sail. To do so, bring your bodyweight over your sail, extend the mast arm and start pushing gently with your bent rear hand to control the pressure. The further back on the boom your rear hand, the easier it is to control the pressure of the backwinded sail.

Once the nose turns out of the eye of the wind carefully start shifting your weight onto the rear foot in order to produce more lift and keep the foil flying.

Once 3/4 of the 360 are done, start to sheet-out so that the wind can fill-in from the “right side” of the sail. To control the sail pressure, bend your front arm and extend the rear one! Adjust your body weight accordingly – low and on the inside of the turn. Then start to get ready to continue sailing in a straight line again.

Nimm maximalen Speed auf, hake Dich aus und beginne stark anzuluven. Dazu die Knie beugen, um den Körperschwerpunkt nach unten und über die Luvkante zu bekommen. (Siehe Carving & Steuerung) Bleibe dabei mit beiden Füßen in den Schlaufen. Das Segel solange deutlich nach hinten neigen, bis es genau in den Wind zeigt.

TIPP: Wie bei allen Manövern gibt auch hier die Kopfsteuerung
die Richtung vor. Den Blick immer leicht in Richtung Kreismitte
zu lenken, hilft dabei auf Kurs zu bleiben.

Die Belastung auf der Luvkante halten, um weiter auf dem Foil zu carven. Dabei das Segel nach vorne neigen und die hintere Hand möglichst weit zum Schothorn schieben. Halte den Mastarm gestreckt und beuge den hinteren Arm, um den Druck in der Backwind-Position kontrollieren zu können.

Weiter auf Vorwind-Position carven und dabei das Gewicht kontrolliert auf den hinteren Fuß verlagern, um mehr Lift zu produzieren und das Board in der Luft zu halten.

Der volle Kreis ist fast geschafft, nun noch das Schothorn langsam öffnen, um den Wind wieder von der „richtigen Seite“ ins Segel zu lassen. Langsam Druck aufbauen und das Körpergewicht wieder auf die ausbalancierte Gerade­ausfahrt justieren.