Fotos: John Carter / PWA Worldtour
PWA-Slalom-Event auf Fuerteventura – 25. Juli bis 3. August 2024
Der zweite Teil der Veranstaltung auf Fuerte bestand aus zwei Leistungsdisziplinen – Slalom X und Foil-Slalom.
Die meisten unserer Fahrer konzentrierten sich in diesem Jahr auf den Foil-Slalom, weshalb man in dieser Disziplin deutlich mehr JP-Fahrer sah als beim neuen Slalom-X-Wettbewerb. Enrico Marotti war der Beste unter ihnen und sicherte sich den 3. Platz auf dem Podium!
JP-Fahrer-Rangliste im Foil-Slalom:
# 3 – Enrico Marotti – CRO-401
#11 – Nico Prien – GER-7
#19 – Pierre Macquaert – FRA-945
#25 – Jacopo Gavioil – ITA-345
#29 – Daniel Riegler – AUT-7
#30 – Seven Feuer – ITA-86
#32 – Cyril Evrard – BEL-250
#35 – Bruno Martini – ITA-160
Slalom X – JP-Fahrer-Rangliste
# 7 – Bruno Martini – ITA-160
#10 – Nico Prien – GER-7
#15 – Pierre Macquaert – FRA-945
Enrico Marotti CRO-401:
Für Enrico war das Event schon vorbei, bevor es überhaupt begonnen hatte: Einen Monat zuvor hatte er sich das Handgelenk gebrochen, und die ärztliche Diagnose lautete, dass er eine Zeit lang keinen Sport treiben dürfe und einen Gips tragen müsse. Doch Enrico wollte nicht aufgeben und segelte trotz Gips und Schmerzen weiter. Er stellte fest, dass das Foilen das Handgelenk weniger belastete als der für ihn zu schmerzhafte Fin-Slalom. In der Zeit vor dem Event passte er seine Pläne an und beschloss, ausschließlich im Foil-Slalom anzutreten und auf den Fin-Slalom zu verzichten.
Auf Fuerte begann die erste Ausscheidungsrunde mit einer riesigen Enttäuschung: Ein zu früher Start führte zur schlechtestmöglichen Platzierung.
Doch von da an änderte sich alles: Enrico beendete die zweite Ausscheidungsrunde auf dem 2. Platz – ein echter Selbstvertrauensschub, denn in jeder folgenden Ausscheidungsrunde schaffte es CRO-401 bis ins Finale! Damit gingen natürlich auch viele Siege in den vorangegangenen Qualifikationsläufen einher…
Das hatte der Kroate dazu zu sagen:
„Der PWA-Weltcup auf Fuerteventura war – wie immer – ein wirklich anspruchsvolles Event. Ich bin zufrieden mit meiner Leistung unter diesen schwierigen Bedingungen und damit, wie sich alles entwickelt hat. Ich bin mit einer Disqualifikation in der ersten Ausscheidungsrunde wegen eines Frühstarts ins Event gestartet. Trotz dieses Rückschlags habe ich bis zum allerletzten Rennen um den Gesamtsieg gekämpft – das freut mich sehr.“
Letztendlich bin ich mit diesem dritten Platz zufrieden, denn es ist erst etwas mehr als einen Monat her, dass ich mir die Hand gebrochen habe …
„Jetzt freue ich mich schon auf das nächste Rennen!“
Bruno Martini ITA-160 – 7. Platz
Letztes Jahr beendete Bruno dieses Event als bester JP-Slalomfahrer, und jeder weiß, dass Bruno Fin-Slalom dem Foiling vorzieht. Seine Erwartungen waren also hoch. Er erreicht unglaubliche Geschwindigkeiten, und kaum jemand ist schneller als er. Wenn er segelt, wird es nie langweilig!
Bei diesem Event startete ITA-160 – wie die meisten seiner Teamkollegen – mit einem „Over-Early“ im Foil-Slalom. Leider war dies nicht sein einziger: Er hatte halb so viele Frühstarts wie es insgesamt Ausscheidungsläufe gab. Das macht natürlich alle Chancen auf eine gute Platzierung zunichte und führte zu einem katastrophalen 35. Platz im Foil-Slalom.
Im Slalom X hatte Marini einen besseren Start und gute Platzierungen in den Qualifikationsläufen. Doch dann schlug das Pech immer wieder zu: ein weiterer Frühstart, ein brutaler Sturz im Speed-Lauf und ein weiterer beim Heraussegeln aus dem Wellengang. Rechnet man noch kleine Halsefehler hinzu, dann weiß man, dass selbst der schnellste Fahrer es nicht aufs Podium schafft. Bruno war am Boden zerstört.
Dennoch ist der 7. Platz im Slalom X immer noch ein großartiges Ergebnis – genau wie jeder Top-10-Platz unter solch extremen Slalom-Bedingungen.
Daumen drücken für den nächsten Wettkampf, Bruno!
Nico Prien G-7 – 11. Platz
Nico landete im Foil-Slalom außerhalb der Top 10 (Platz 11), was alle überraschte. Angesichts der sich in letzter Zeit stetig verbessernden Ergebnisse waren die Erwartungen hoch und die Enttäuschung daher umso größer. Prien war „nicht begeistert“! G-7 weiß, dass „die Geschwindigkeit da ist“, denn er lag in vielen Läufen in Führung. Er weiß, dass er das Potenzial hat, sich für jedes Ausscheidungsfinale zu qualifizieren. Die Voraussetzungen sind also gut. Aber wenn man Fehler macht, bestraft einen das Schicksal zusätzlich mit Pech. Prien erwähnte, dass er einfach zu viele taktische Fehler gemacht habe. Er konnte es nicht vermeiden, in die Stürze anderer Fahrer verwickelt zu werden, wobei er entweder selbst zu Fall gebracht wurde oder sich in ihnen verfing, oder er musste weit um sie herumfahren und verlor dadurch Plätze. Zu frühe Starts halfen ebenfalls nicht. All diese Dinge summierten sich, sodass er nur drei Ausscheidungsfinals erreichte. Sehr frustrierend, wenn man weiß, dass man sein Potenzial nicht ausschöpft.
Diese unglücklichen Umstände setzten sich auch im Slalom X fort, wo er trotz ähnlicher Rückschläge den 10. Platz belegte.
Die Lösung für den Moment: Dieses Ereignis vergessen und weitermachen!
Geduld, harte Arbeit und Konzentration sind die nächsten Ziele.
Pierre Macquaert FRA-945 – 15. Platz
Endlich! Was für ein großartiger Fortschritt für Pierre: In der Vergangenheit landete er oft auf dem 5. Platz und verpasste damit knapp die Qualifikation für das Halbfinale oder Finale. Aber diesmal nicht! Im Slalom X schaffte er es, zwei Halbfinale und zwei Finale zu erreichen – zum allerersten Mal überhaupt. Sein bestes Ergebnis war ein 6. Platz in der fünften Ausscheidungsrunde. Das ist ein riesiger Schritt nach vorne in seiner Karriere, und FRA-945 kann wirklich stolz darauf sein.
Das stärkte seine Motivation für den Foil-Slalom-Wettbewerb, bei dem er mit Platz 19 fast ebenso gut abschnitt.
Herzlichen Glückwunsch, Pierre.
Das Bild unten zeigt Bruno, wie er beim Speedrun die Gruppe anführt, und Pierre, der ihm auf dem Weg zur Qualifikation dicht auf den Fersen ist.
Weitere erwähnenswerte schnelle JP-Foil-Racer sind Jacopo Gavioil – ITA-345, Sem Stroosma – NED-450, Daniel Riegler – AUT-7, Sven Feuer – ITA-86 und Cyril Evrard – BEL-250, die alle die Flotten in Rosa prägten.
Vielen Dank, Team!
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